Eftersom man på sina håll i världen måste lämna ut sitt pass som ”pant”, så hade vi fått tips om att skaffa dubbla pass i långseglings-kretsar. Händer något och man inte får tillbaka passet så har man ett extra. Men smakar det så kostar det givetvis. Nästan 1000 spänn för två pass. Hämtade ut dom idag och man ser ingen skillnad, det är bara passnumren som skiljer sig.

För övrigt ÖSREGNAR det i Stockholm just nu och jag tycker synd om Jakob och Daniel L som kämpar borta vid båten under det läckande kapellet. Ja, ett nytt kapell står på listan, men förhoppningsvis går det att hitta billigare söderut. Vi får hoppas att Europas västkust inte är så regnig i år.

Ännu en dag på båten.
Idag drog jag och Jakob vattenslangar kors och tvärs i kölsvinet. Watermakern (som ska ge oss ett välbehövligt tillskott av 30 liter vatten/timme, enligt reklamen) och filter skruvades på plats. Nu är det ett par timmars jobb kvar och sedan kan Aurora stoltsera med nytt vattensystem.

Daniel L satt mest och pillade inne i motorrummet. Vad han gjorde där har jag ingen aning om men det var säkert något väldigt bra 🙂 Ett lager till med rostskyddsfärg målade han också innan vi packade ihop för dagen.

Torkel, en kompis till mig och Jakob, kom förbi och tittade på Aurora, och vi fick en bröllops/avresepresent: The Ashley book of knots, also known as knopbibeln. Under långa överfarter och regniga dagar kommer den bli tidsfördrivet! Tack!

Annars har vi fått positiva nyheter gällande sjösättningen. Förhoppningsvis kan Aurora sjösättas på fredag från varvet, och inte måndag som vi skrev igår. Det ger ju oss hela tre och en halv dag innan avsegling, vilken lyx! På utsidan har ett lager med rostskyddsfärg målats på, och ett lager primer. Det är skrovmålningen som gör att sjösättningsdatumet flyttas fram och tillbaka men nu är det inte så många lager kvar.

Till er som inte är så roade av båtinformation så kommer här några meningar om känslor (man har väl inte en tjej som besättningsmedlem för intet!):
Vi är ganska trötta på båten nu. Det känns lite som ett förhållande (dock inte mitt!): ”You can´t live with her and you can´t live without her”. Inte blev det bättre precis av att vi kom på att vi glömt hemnyckeln på båten efter att vi kört hem. Efter två inbrytningsförsök på ett halvöppet fönster på baksidan fick vi ge upp och åka tillbaka och hämta nyckeln.

Imorrn kommer bröderna Johansson upp igen från Skåne. Enligt uppgift har dom tvättat bort rostskyddsfärgen från kroppen, festat och fått paus från båten så nu blir det nya tag.

Bilder från dagen:

Idag drog vi till Pille Repmakare som huserar i Råseglarhuset på Skeppsholmen. Älskar det stället! Älskar hela Råseglarhuset; doften, folket, materialen. Där gillades inte min moderna splitsning riktigt, men jag tror att vi fick tag i en av Sveriges sista flaskor Dyneema coating iallafall.

På båten går det framåt. Nu är Aurora nysvetsad och tät som en (hel) konservburk! Rostskyddsfärgen är nästan klar, och nu är det bara för varvskillarna att epoxibehandla och måla skrovet. Beräknad sjösättning är på måndag, alltså EN dag innan avseglingsdatum. Hur det går blir spännande att se. Vi får helt enkelt börja städa och stuva grejer medan hon ligger uppe på varv. Förhoppningsvis får vi upp batterierna utan att bryta ryggarna.

Bilder från dagen:

Igår hade vi avskedsfest för mina och Jakobs vänner hemma hos oss i Huddinge. Daniel L som är här och jobbar på båten var också med på ett hörn. Eftersom det nog inte kommer att bli så mycket prat vid avvinkningen så var det kul att få umgås ordentligt med alla. Tack för en trevlig kväll, det blir en till sådan när vi kommer tillbaka 🙂

Idag var vi och vaccinerade oss! Jag har researchat runt bland Stockholms vaccinationskliniker och jämfört priser, så vi begav oss till Norviakliniken i Solna för att få vacciner mot hepatit, gula febern, kolera, stelkramp och annat smått och gott. När vi väl bestämt oss för vem som skulle ha vad, så gick allt smärtfritt (nästan…). Nu går alla runt med plåster på armarna, och det börjar gå upp för en att man snart ska åka.

Grabbarna tillsammans med Norviaklinikens representanter!

Vi kan väl konstatera att såhär i efterhand skulle vi ha börjat jobba med båten för två månader sedan. Nu är det 13 dagar kvar till avfärd och humöret växlar mellan hopp och förtvivlan. Det som sinkat oss är oväntade rostskador som behöver svetsas. Det medför bland annat nedtagning av inredning. Därtill läcker propelleraxeln, så den måste också tas itu med.

All heder åt grabbarna som slitit på båten medan jag har jobbat på sjukhuset. Efter en (!) dag på båten var jag helt slut när jag kom hem igår kl 23. För så ser dagarna ut: upp 06, hem 23.

Mitt arbete hittills med båten har mest bestått i saker som inte riktigt syns, som att se till att vi har en sjukvårdsväska med innehåll som klarar det mesta. Igår lyckades jag iallafall göra något praktiskt och splitsa flätad Dyneema till genua, fock, stor- och mesanseglet. Den första splitsen för någon vecka sedan tog fem timmar. Den sista igår kväll tog en timme. Har man Dyneema till fallen så rekommenderar jag www.poly.se, där har de bra instruktionsvideor. Det har varit lite dåligt med bilder på sistone, och vårt bildgalleri är inte riktigt klart, så här kommer ett urval från igår:

Eftersom rost och propelleraxlar inte riktigt är min grej (ännu), så gör jag pappersarbete istället (+ varit hos tandläkaren, som kanske inte kan räknas som pappersarbete). Idag är EPIRB:en registrerad hos Sjöfartsverket, vindgeneratorn garantiregistrerad, vi har fått matspons från Pulsen i Flemingsberg (Matrebellerna), mina föräldrar har kommit över med chili con carne-konserver, medicinväska, kylväska och godis. Jag har handlat mat eftersom vi från ikväll kommer att vara sex personer här i vår trea. Daniel L kommer tillsammans med en kompis, och Martin och Daniel J är här sedan tidigare. Jag har också uppdaterat Att-göra-listan, som kan ha poster som ”göra en lista för/till….”. Jag har också påbörjat en lista för viktiga nummer samt ett medicinskt dokument med nödinformation.

Så… det är ett steg bak och två steg fram hela tiden. För det känns ändå som att det faktiskt går framåt. Om man ändå hade haft mer pengar… Eller mer tid… Eller mer kunskaper… Ibland tänker jag på mitt jobb och på alla barn som blir föräldralösa ikväll. Eller på de som blir diagnostiserade med cancer. Eller dör av stroke.

Och då har man det ganska bra trots allt.
Jag fick höra av någon att det i redigeringsrummet på TV4 sitter en lapp där det står ”Ta det lugnt, det är bara tv!”.
Jag tror att vi skulle behöva en liknande lapp på båten. Men stress är bra också. Hade vi satt avfärdsdatumet till 14 september istället så hade vi nog haft precis samma tidspress. Och nu jobbar vi mot den tuffaste deadlinen vi någonsin haft. Vi får se hur det blir. 14 augusti kl 16 är det tänkt att vi ska kasta loss från Östra brobänken på Skeppsholmen. Ni är välkomna dit!

Jag håller på att planera för vad vi ska packa ner i vår grab bag. En grab bag är en väska som man fyller med saker som är bra att ha i nödsituationer, t.ex. om vi skulle behöva överge båten och gå i livflotten. Då drar man med sig väskan och slipper ägna tid till att plocka ihop allt var för sig.

Vi har en McMurdo Grab bag XL som har fack på insidan, men själva väskan är inte helt vattentät. Därför är det viktigt att packa allt vattenkänsligt i vattentäta påsar eller behållare. Innehållet i väskan beror på vad som ingår i livflotten från början, vissa lovflottar självs utan nödutrustning.

Detta är min lista so far:

Nödraketer, handbloss
Lagningssats till livflotte (bl.a. silikonlim, sandpapper)
Signalspegel
Vattentät lampa (+extrabatterier)
Mediciner mot illamående (tabletter och suppositorier), smärtstillande, antibiotika
Gaslinda, kompresser, kirurgtejp, peang, sax, suturer
Stor sax
Kniv
Långt snöre/rep
Solkräm
Svamp för att suga upp vatten i flotten
Drivankare
Solglasögon
Vissla
Lina och krok för att fiska
Vatten (1 flaska på 2 liter)
Vattendunk på däck, som är lätt att ta med
Instruktioner till nödraketer och akutprocedurer
Choklad
Honung
Värmefilt
Påse/plastduk för insamling av vatten

Viktigt att skriva båtens namn på allt; om grejerna kommer bort från oss kan de kopplas till oss av räddningspersonal.
EPIRB
Mobiltelefon och satellittelefon
Vattentät VHF
Båtens registrerings- och försäkringspapper
Kontokort
Pass
Pengar

Om vi haft råd hade vi nog köpt en handriven watermaker till livflotten. Då är man inte beroende av att det ska regna för insamling av vatten.

Nu återstår bara att hitta alla dessa saker och packa ihop det i grab bagen. Sedan hänger man upp den på ett lättillgängligt ställe, t.ex. precis i nedgångsluckan, så att man snabbt kan ta med den i flotten.

Nu har vi en vindgenerator också. Åtskilliga researchtimmar har gått åt till att välja mellan alla olika modeller. Billig och ev. dålig? Dyr och kanske också dålig? Tysta blad? Anpassad för sjön? Snabb igångsättning? Snabb avstängning? Strömalstring? osv.

Tack vare ett finskt företag, www.reps.fi, sved det inte lika mycket i vår budget som det kunde ha gjort. Nu har vi iallafall en Air Breeze Marine, av de bästa vindgeneratorerna  för fritidsbåtar som finns på marknaden, och det känns skönt. Förhoppningsvis brakar den inte ihop de första dagarna… Nu återstår ”bara” montering, och även om vi vet att vi ska ha den i mesanmasten så är vi inte helt på det klara med exakt hur vi ska få den att sitta kvar där.

Uppdatering återkommer vi till, både gällande montering och funktion.

Annars ligger Aurora fortfarande på Mälarvarvet och åker upp och ner i vattnet som en jojo eftersom andra båtar också behöver dockan. Rostknackning och lagning pågår för fullt. För mig (Sofie) har jag två pass kvar som sjuksköterska på akuten på Huddinge sjukhus innan jag på söndag ger min sista dos Furix och sajnar off!

I förra veckan upptäckte vi lite säkerhetsbrister på Aurora. Inget roligt när vi har en tight tidsplan inför avfärd men vi hade inget annat val än att ta upp henne. Det var inte den lättaste uppgiften att hitta en varv som kunde ta sig an detta mitt i industrisemestern, men på Mälarvarvet ställde de gärna upp trots att de verkar ha väldigt mycket att göra.

Så i söndags körde jag och Daniel L henne från Skeppsholmen, via hammarbyslussen, till Långholmen. Med oss hade vi Lena och Eva som ställde upp som sällskap och hjälp vid slussning. Stort tack!

Framme vid Mälarvarvet i söndags eftermiddag.

Igår morse åkte sedan Aurora upp och underhållsarbetet satte igång direkt.

På väg upp i slipen.

Aurora uppe på land.

Igår eftermiddag fick vi reda på att ett av fartygen som jobbar med Citybanan i Stockholm behövde åka upp akut och ta vår plats. Så i morse åkte Aurora ner i vattnet igen. Men förhoppningsvis kommer hon upp igen redan imorgon eller i slutet av veckan.

Efter vad som hänt så kan vi konstatera att tidsplanen vi satt upp inte håller på långa vägar. Men förhoppningsvis kan vi bli klara med allt nödvändigt och sen får vi ta det sista längs vägen (vi lär ändå få ligga och vänta på ”rätt” vindar).

Annars har vi beställt två nya försegel samt ett trysail från Gransegel och lämnat in resten för översyn. Vi hade egentligen inte råd med dessa men insåg någonstans att vi inte kommer att klara ett varv utan. Genuan blåste ju sönder i påskas och det verkade som att focken var någon decimeter för lång (förmodligen därför den strulade med att rulla in i Ystad).

I dagens Norrtelje Tidning finns ett reportage om seglingen. Eftersom det är min ”hemortstidning” så är det bara jag med i artikeln. Ingen annan kommer ju från Norrtälje så vi får väl se om exempelvis Daniel L dyker upp i någon Göteborgstidning snart 🙂
Vi var ju senast med i Oceanseglingsklubbens tidning (vilket vi skrev om här), men detta är första gången vårt seglingsprojekt är med i ett större officiellt sammanhang. Bra för besökarantalet på bloggen 🙂
Tyvärr finns inte artikeln på nätet, så ni får som vanligt hålla tillgodo med en bild. Tack till Jonathan som skrev och Anette som fotade!

Till er nytillkomna bloggläsare vill jag bara säga Välkomna, och hoppas att ni tycker det vi ska göra är spännande nog att läsa lite om. Vi tar gärna emot tips om allt möjligt, speciellt på frågor vi ibland har om båten och förslag på bra geografiska platser i världen som är inom vår rutt.

I mitt förra inlägg skrev jag om hur slitet började. Den to-do-lista som vi hade då skulle vid det här laget vara kortare men så blev det inte riktigt. Det känns som att för varje grej vi börjar åtgärda så hittar vi tre nya (och ibland allvarligare) problem. Vi har stundtals jobbat 16 timmar per dygn och därför har tyvärr bloggen blivit lite lidande. Som tur är så har Sofie kommit hem och kan styra upp det.

Pizzapaus mitt i natten någon gång i mitten av förra veckan.

I lördags fick vi stor hjälp från Gulan, Tobias och Lucas som hjälpte oss med bland annat rostknackning och målning under durk. Tack!

Tobias målar i trånga utrymmen

Elsystemet har vi fått pausa eftersom vi behöver vänta på att färgen ska torka. Vi fick ett tips om att blanda i ca 10% kokt linolja färgen för att den skulle sätta sig bättre. Det gjorde den också men torktiden blev ca 3 gånger så lång. Vi har dock köpt de flesta saker vi behöver för att kunna göra en kraftsamling med elen. Flera företag har hjälpt oss med såväl kunskap som bra priser. Separata inlägg om dessa kommer så fort vi börjar dra elen!

Annars är det klart att vi förmodligen åker upp på land i början av nästa vecka. En del oförutsedda problem gör att det troligtvis blir den bästa lösningen. Så nu får vi åtminstone komma ut och åka lite båt på söndag som det ser ut.

Igår var jag, Jakob och Daniel L på Skeppsholmen och försökte åstadkomma något på båten. Tvillingbröderna Martin och Daniel J har en förmåga att försvinna så fort jag visar mig, i ärlighetens namn ska sägas att jag endast har sett Daniel i cirka 3 timmar. Alltså totalt. Ever. Men en jordenruntsegling ska väl råda bot på det antar jag.

Men igår var vi alltså på båten. Jag lyckades på hela dagen: 1. Inspektera framsteg som gjorts (och några bakslag) 2. Laga mat 3. Göra en splits på mesanfallet (flätat tågvirke av Dyneema).

Det började blåsa på, och så kom en hagelskur av sällan skådat slag, som sedan övergick till ett bibliskt regn. Stackars Daniel som var utomhus och slipade fick söka akutskydd under en båt i en timme tills han vågade springa ut till båten. Foto på detta finns givetvis, men han är lite svår att hitta:

Sen tog vi en öl under det läckande kapellet medan Jakob ringde runt till varv i ett icke läckande hus bredvid.

3 veckor och 3 dagar kvar nu…

Nu är även tjejen i gänget (Sofie alltså) i Stockholm, hemma från Norge. Killarna har jobbat på bra med båten, att sova har varit en lyx. Rapport får komma från dom när tid finnes så än så länge kommer här bara en bild. Vi har precis fått upp vår skylt så det är många som stannar och frågar om seglingen. Kul!

Nu är hela styrkan utom Sofie på plats i Stockholm och arbetar med Aurora inför avfärd. Det finns mycket att göra och det dyker hela tiden upp nya saker… Här kommer en liten bloggpost (tyvärr utan bilder) om vad som hänt idag och igår.

• Daniel L och Martin har rivit ut onödiga sladdar och annat bråte ur motorrummet. De har håller även på och går igenom den befintliga elen och planerar för nyinstallation.
• Daniel J har gått lös på rosten. I kättingboxen visade sig att det var mer gravrost än vi trodde så här får vi kanske problem. Vi har redan hackat ett litet hål ut genom skrovet som vi förhoppningsvis kan laga med kemisk metall.
• Jag har fortsatt att göra rent dieseltankar och och de under durk är nu helt rena. Nu återstår bara att se hur vi ska kunna göra rent dagtanken som saknar manlucka.
• Jag och Daniel J riggade även av storseglet och focken under kvällen. Vi har bestämt oss för att beställa en ny genua och segelmakaren hinner förhoppningsvis även med att gå igenom våra befintliga segel.
• Jag har satt upp en skylt i aktern så att alla som går förbi hittar till bloggen.
• Alla har hjälpts åt att bära upp durkar och bråte till ett förråd i land vilket ger något enklare arbetsförhållanden.

Vi har även fått in tillräckligt med pengar för att köpa nödraketer 🙂 Överskjutande belopp investeras i andra säkerhetsprodukter så det finns fortfarande möjlighet att bidra.

Efterlysning!

Om det är någon bloggläsare som inte vet vad de ska göra på semestern så har vi massor med arbetsuppgifter. Självklart bjuder vi tillbaka med gratis seglingstid som tack!

Google Analytics är en tjänst som visar statistik för hemsidor. Vi har Segla.nu kopplad dit och det är lite roligt att se antalet besökare och vad ni har sökt på för att komma hit.
Några sökord som har varit extra intressanta på senaste tiden är:

• ”Hur dags ska Götheborg avsegla idag?” 
• ”Hur mycket blåser det i Helsingborg?”
• ”Motorer som vänder efter tio meter”
• ”Segla jorden runt hur gör jag?”

och slutligen:

• ”Segla är tråkigt”

Jag vet inte riktigt hur den sista sökningen kunde leda till Segla.nu men vi ska försöka vara lite mer optimistiska i framtiden 🙂

För övrigt börjar resnerverna komma nu även om vi har 1,5 månader kvar. Vi har långseglarkollegor som om bara några dagar ger sig av på deras båt med det fyndiga namnet Warskavi af Gamleby, deras blogg kan ni läsa här.

Och så vill jag bara slå ett slag för vår insamling till nödraketer, som vi skrivit om HÄR. Alla donationer tas tacksamt emot! Allt från 1 krona och uppåt. Livslång tacksamhet utlovas!